(2)起重机静载试运转1)起重机的静载试验应符合下列规定:起重机应停放在厂房柱子处。将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处，无冲击地起升额定起重量1.25倍的荷载距地面100~200mm处，悬吊停留10min后，应无失稳现象。卸载后，起重机的金属结构应无裂纹、焊缝开裂、油漆起皱、连接松动和影响起重机性能与安全的损伤，主梁无变形。主梁经检验有变形时，应重复试验，但不得超过3次。
小车卸载后开到跨端或支腿处，检测起重机主梁的实有上拱度或悬臂实有上翘度，其值不应小于表2h320112-6的规定。
主梁水平以下变形可以称为下挠，但是下挠并不直接等于变形，而下挠本身的原因较为复杂多样，双梁起重机，在此选取其中容易理解的部分进行介绍，有以下4种：1、超载使用起重机起重机根据使用场景以及工作强度，有各自特定的级别用于区分，因此，有的使用条件。对于超载等不合理的使用是无法进行考虑的。不少使用单位对此不够重视，仅凭所谓的直觉判断去长期超载和改变工作类型使用，有的还用于拖拉重物。根据调查反馈，不少单位的起重机就是因为种种不合理的使用造成损坏。
危害一：车轮及轨道寿命大减。车轮和轨道长期磨损接触，---时可导致轮缘翘曲变形，轨道金属剥落，两者相互损耗，降低使用寿命。危害二：损害房梁结构。起重机啃轨，运行时会产生水平侧向力，双梁桥式起重机，使厂房结构承受的横向载荷，遭受不同程度损坏。危害三：影响职工健康。运行噪音异响，思明区起重机，振动加大，长此以往，起重机，可能会造成用户血压升高，听力损伤等。危害四：发生脱轨。---者行驶过程中可能会---脱轨，引发---事故。起重机车轮啃轨原因分析车轮精度不够，轮踏面直径不等，造成车轮跑偏，是企业常见啃轨原因。
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